Vitrispan y Revesconsult participan en el soterramiento de la A-5 en Madrid
El Ayuntamiento de Madrid continúa avanzando en las obras de soterramiento de la A-5, una de las actuaciones de transformación urbana más importantes desarrolladas en la capital en las últimas décadas. El proyecto ha alcanzado recientemente un importante hito con la finalización de la excavación del túnel sur, correspondiente al sentido de entrada a Madrid, manteniéndose la previsión de apertura de la nueva infraestructura antes de finalizar el año.
Las obras permitirán transformar el principal acceso desde la autovía de Extremadura mediante la construcción de un sistema de túneles de aproximadamente 3,2 kilómetros de longitud, integrados en el futuro Paseo Verde del Suroeste. La actuación contribuirá a mejorar la movilidad, la sostenibilidad y la calidad urbana de los barrios del entorno, eliminando una barrera histórica entre Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento.
Con una inversión superior a los 400 millones de euros, el proyecto incorpora avanzados sistemas de ventilación, seguridad, videovigilancia, gestión del tráfico y control de emergencias, además de su integración con la red de túneles de la M-30. Asimismo, la actuación permitirá recuperar más de 80.000 m² de espacio urbano para zonas verdes, itinerarios peatonales y áreas de uso ciudadano.
La ejecución de la infraestructura ha requerido la participación de cientos de profesionales y maquinaria especializada, alcanzando importantes avances en la construcción de pilotes, losas estructurales e instalaciones técnicas necesarias para la futura puesta en servicio del túnel.
Nuestra participación junto a Revesconsult
Dentro de este proyecto de transformación urbana, Vitrispan, junto a la empresa instaladora Revesconsult, participa en la ejecución de los revestimientos arquitectónicos interiores de la infraestructura, aportando soluciones de acero vitrificado especialmente diseñadas para obras subterráneas de alta exigencia.
Los revestimientos vitrificados aportan durabilidad, facilidad de mantenimiento y una elevada resistencia frente a las condiciones propias de explotación de infraestructuras subterráneas, contribuyendo a mejorar tanto la funcionalidad como la imagen interior de los túneles.
Gracias a sus prestaciones técnicas y estéticas, estas soluciones permiten crear espacios más seguros, sostenibles y eficientes, alineados con los requisitos de calidad y durabilidad que demandan las grandes infraestructuras del transporte urbano.
Más
Noticias
Vitrispan y Revesconsult participan en el nuevo vestíbulo de la estación de Anoeta
El proyecto de construcción del segundo vestíbulo de la estación de Anoeta, promovido por Euskal Trenbide Sarea (ETS), continúa avanzando con el objetivo de mejorar la accesibilidad, la capacidad y la fluidez de los accesos a una de las estaciones con mayor afluencia de la red ferroviaria guipuzcoana. Según las últimas informaciones publicadas, este nuevo […]
Vitrispan y Revesconsult participan en la nueva estación Miraconcha (Kontxa-Zentroa) del Metro de Donostialdea
La nueva estación Miraconcha (Kontxa-Zentroa) continúa avanzando dentro de las obras del tramo Miraconcha-Easo del Metro de Donostialdea, una infraestructura estratégica promovida por EUSKAL TRENBIDE SAERA-RED FERROVIARIA VAS (ETS) para mejorar la movilidad ferroviaria en San Sebastián. Esta actuación permitirá dotar a la ciudad de una moderna estación subterránea integrada en la ampliación de la […]
Vitrispan y Revesconsult participan en la rehabilitación del Túnel de Belabieta de la A-15 en Gipuzkoa
La Diputación Foral de Gipuzkoa ha finalizado las obras de renovación y adecuación de los túneles de la A‑15, culminando los trabajos en el túnel de Belabieta en sentido Donostia/San Sebastián. La actuación supone un importante hito para la red viaria del territorio, reforzando la seguridad, la sostenibilidad y la digitalización de una de las […]
Vitrispan y Revesconsult participan en los revestimientos del nuevo paso inferior de Alta Velocidad de la estación de Chamartín–Clara Campoamor
La estación Madrid Chamartín–Clara Campoamor continúa avanzando en su profunda transformación con la finalización del nuevo paso inferior bajo las vías de Alta Velocidad, una infraestructura clave construida por Adif AV y que ya está en servicio desde el 15 de octubre de 2025. Este corredor, de 177 metros de longitud, 9 metros de ancho […]