El Ayuntamiento de Madrid continúa avanzando en las obras de soterramiento de la A-5, una de las actuaciones de transformación urbana más importantes desarrolladas en la capital en las últimas décadas. El proyecto ha alcanzado recientemente un importante hito con la finalización de la excavación del túnel sur, correspondiente al sentido de entrada a Madrid, manteniéndose la previsión de apertura de la nueva infraestructura antes de finalizar el año.
Las obras permitirán transformar el principal acceso desde la autovía de Extremadura mediante la construcción de un sistema de túneles de aproximadamente 3,2 kilómetros de longitud, integrados en el futuro Paseo Verde del Suroeste. La actuación contribuirá a mejorar la movilidad, la sostenibilidad y la calidad urbana de los barrios del entorno, eliminando una barrera histórica entre Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento.
Con una inversión superior a los 400 millones de euros, el proyecto incorpora avanzados sistemas de ventilación, seguridad, videovigilancia, gestión del tráfico y control de emergencias, además de su integración con la red de túneles de la M-30. Asimismo, la actuación permitirá recuperar más de 80.000 m² de espacio urbano para zonas verdes, itinerarios peatonales y áreas de uso ciudadano.
La ejecución de la infraestructura ha requerido la participación de cientos de profesionales y maquinaria especializada, alcanzando importantes avances en la construcción de pilotes, losas estructurales e instalaciones técnicas necesarias para la futura puesta en servicio del túnel.
Dentro de este proyecto de transformación urbana, Vitrispan, junto a la empresa instaladora Revesconsult, participa en la ejecución de los revestimientos arquitectónicos interiores de la infraestructura, aportando soluciones de acero vitrificado especialmente diseñadas para obras subterráneas de alta exigencia.
Los revestimientos vitrificados aportan durabilidad, facilidad de mantenimiento y una elevada resistencia frente a las condiciones propias de explotación de infraestructuras subterráneas, contribuyendo a mejorar tanto la funcionalidad como la imagen interior de los túneles.
Gracias a sus prestaciones técnicas y estéticas, estas soluciones permiten crear espacios más seguros, sostenibles y eficientes, alineados con los requisitos de calidad y durabilidad que demandan las grandes infraestructuras del transporte urbano.
La Diputación Foral de Gipuzkoa ha finalizado las obras de renovación y adecuación de los túneles de la A‑15, culminando los trabajos en el túnel de Belabieta en sentido Donostia/San Sebastián. La actuación supone un importante hito para la red viaria del territorio, reforzando la seguridad, la sostenibilidad y la digitalización de una de las […]
La estación Madrid Chamartín–Clara Campoamor continúa avanzando en su profunda transformación con la finalización del nuevo paso inferior bajo las vías de Alta Velocidad, una infraestructura clave construida por Adif AV y que ya está en servicio desde el 15 de octubre de 2025. Este corredor, de 177 metros de longitud, 9 metros de ancho […]
La nueva estación de Murcia del Carmen avanza hacia su puesta en servicio en 2026, tras alcanzar un 95% de obra ejecutada y una inversión total de 600 millones de euros, según la cobertura de Murcia Plaza durante la visita oficial del ministro Óscar Puente a los trabajos en su recta final (Murcia Plaza). En […]
Las obras de cubrimiento de la BI‑637 en Leioa avanzan hacia su finalización tras más de dos años de trabajos impulsados por la Diputación Foral de Bizkaia. Según la información publicada por Deia, los trabajos, que han permitido cubrir 900 metros de la antigua trinchera, han transformado este eje viario que soporta más de 90.000 […]